Ao enviar mercadorias de alta tecnologia e alto valor por via aérea, não se concentre apenas no voo em si; a armazenagem e a entrega na última milha em ambas as extremidades são fundamentais para o sucesso

Tomar transporte aéreo , por exemplo — especificamente aquelas remessas de alto valor e extremamente delicadas. Você deseja o negócio porque as margens de lucro são, de fato, elevadas, mas se preocupa porque a carga é tão valiosa e difícil de transportar. Liderei uma remessa como essa no ano passado: um cliente, o Sr. Shi, enviava um sistema de interferômetro a laser de Shenzhen para Dubai. Essencialmente, era usado para calibrar máquinas de litografia de chips — contendo lentes ópticas de alta precisão e componentes geradores de laser. Não se tratava apenas de evitar impactos ou batidas; até mesmo vibrações excessivas poderiam causar mau funcionamento. Você pode imaginar — qualquer pessoa que assuma um trabalho desses precisa ser extremamente cuidadosa.

Eu disse ao Sr. Wei: "Vamos esclarecer bem nosso raciocínio sobre os embarques de frete da China para os Emirados Árabes Unidos — especialmente o frete aéreo. Se você se concentrar exclusivamente naquelas dúzias de horas em que o avião realmente está no ar, estará cometendo um grande erro. O voo em si é a parte mais padronizada do processo e a menos propensa a problemas; as condições, como temperatura e pressão, são constantes, e a viagem é extremamente suave. As etapas decisivas, que determinam o sucesso ou fracasso, são as duas pontas da jornada: o armazenamento no ponto de origem e a entrega final no destino."

Vamos começar com o armazém no ponto de origem. Você sabe que há milhares de despachantes de carga concentrados em Xangai — eu apostaria que 95% deles não possuem armazéns próprios em conformidade; eles simplesmente alugam uma loja em um parque logístico e se apressam para encontrar um espaço onde encaixar a carga assim que ela chega. Se seu interferômetro de alto valor for esmagado ou comprimido por outras cargas durante o armazenamento — ou até mesmo atingido por um empilhadeira — a quem você recorrerá para obter indenização?

Levei o Sr. Wei para visitar nosso armazém exclusivo de comércio exterior, de seis andares. Pessoas de fora não podem entrar livremente; é obrigatória a presença de um acompanhante. O uso de capacetes de segurança e uniformes de trabalho é obrigatório, e é exigido o registro na entrada; no interior, os trajetos designados para empilhadeiras e as passagens para pedestres estão claramente sinalizados.

Expliquei ao Sr. Wei que há vigilância 24 horas por dia em todos os cantos. Quando os clientes expressaram preocupação com o alto valor de suas mercadorias, disse-lhes que não havia problema — bastava instalar câmeras para que pudessem verificar seu estoque pelo celular a qualquer momento, dia ou noite.

Para ser honesto, contudo, este armazém não foi construído da noite para o dia. Quando estávamos apenas começando, não podíamos nos dar ao luxo de nos preocupar com essas coisas; ficávamos simplesmente felizes por ter um local para armazenar as mercadorias. À medida que o estoque crescia, a situação tornou-se caótica — lidávamos com mercadorias misturadas, não conseguíamos localizar itens e até sofríamos perdas. Naquela época, também recebemos alguns clientes importantes; eles observavam as condições, diziam "está tudo bem" por cortesia, mas, assim que saíam, nunca mais tínhamos notícias deles.

Expliquei ao Sr. Wei que, ao enviar mercadorias da China para os Emirados Árabes Unidos, a etapa da "última milha" é o fator decisivo. O cenário de entregas em Dubai é bastante heterogêneo; muitos pequenos agentes de carga dependem inteiramente de subcontratação. Chegamos até a gerenciar diversos embarques que outras empresas do setor nos repassaram.

Nossa equipe em Dubai possui sua própria frota de caminhões, o que nos posiciona como um dos principais players locais. O ponto crucial é que, ao lidar com instrumentos de alta precisão e sofisticados, não se pode confiar em equipes pequenas que alugam equipamentos de forma pontual. Deixando de lado os altos custos, o simples ato de transferir a carga de uma mão para outra já é extremamente estressante. Às vezes, as mercadorias são manuseadas de forma desleixada — não literalmente arremessadas no ar, mas com tanta impulsividade que seus equipamentos simplesmente não resistiriam ao impacto.

No final, assim que a remessa do Sr. Wei chegou ao nosso armazém de Xangai, executamos todo o nosso processo e as mercadorias chegaram ao seu destino apenas uma semana depois. Somente então ele finalmente suspirou aliviado.