Bei der Luftfracht hochtechnologischer, hochwertiger Güter sollte nicht ausschließlich auf den Flug selbst geachtet werden; Lagerhaltung und Zustellung der letzten Meile an beiden Enden sind entscheidend für den Erfolg

Nehmen luftfracht , zum Beispiel – speziell jene hochwertigen, außerordentlich empfindlichen Sendungen. Sie möchten das Geschäft, denn die Gewinnmargen sind tatsächlich hoch; gleichzeitig sorgen Sie sich jedoch, weil die Fracht so wertvoll und schwierig zu transportieren ist. Ich habe letztes Jahr eine solche Sendung abgewickelt: Ein Kunde, Herr Shi, versandte ein Laser-Interferometersystem von Shenzhen nach Dubai. Im Wesentlichen diente es der Kalibrierung von Chip-Lithographiemaschinen – bestückt mit hochpräzisen optischen Linsen und Laser-Generatorkomponenten. Es ging nicht nur darum, Stöße oder Erschütterungen zu vermeiden; bereits übermäßige Vibrationen konnten Fehlfunktionen auslösen. Sie können sich vorstellen – wer einen solchen Auftrag übernimmt, muss äußerst vorsichtig vorgehen.

Ich sagte Herrn Wei: „Lassen Sie uns unsere Gedanken bezüglich der Frachtsendungen von China in die Vereinigten Arabischen Emirate – insbesondere des Luftfrachtverkehrs – klären. Wenn Sie sich ausschließlich auf jene ein Dutzend oder so Stunden konzentrieren, in denen das Flugzeug tatsächlich in der Luft ist, begehen Sie einen schwerwiegenden Fehler. Der Flug selbst ist der am stärksten standardisierte Teil des Prozesses und der am wenigsten anfällig für Probleme; Bedingungen wie Temperatur und Druck sind konstant, und der Flug verläuft äußerst reibungslos. Die entscheidenden Phasen, die über Erfolg oder Misserfolg bestimmen, liegen an beiden Enden der Reise: die Lagerhaltung am Versandort und die endgültige Lieferung am Zielort.“

Beginnen wir mit dem Lager am Ursprungsort. Sie wissen, dass es Tausende von Spediteuren in Shanghai gibt – ich wette, dass 95 % von ihnen kein eigenes, konformes Lager besitzen; stattdessen mieten sie lediglich einen Ladenraum in einem Logistikpark und suchen verzweifelt nach einem Platz, um die Fracht unterzubringen, sobald sie eintrifft. Wenn Ihr hochwertiger Interferometer während der Lagerung durch andere Fracht zerquetscht oder zusammengedrückt wird – oder gar von einem Gabelstapler getroffen wird – an wen wenden Sie sich dann für Schadensersatz?

Ich führte Herrn Wei durch unser speziell eingerichtetes sechsstöckiges Außenhandelslager. Außenstehende dürfen nicht einfach hineingehen; sie müssen begleitet werden. Helme und Arbeitskleidung sind zwingend vorgeschrieben, und bei Eintritt ist eine Registrierung erforderlich; im Inneren sind die vorgesehenen Wege für Gabelstapler sowie die Gehwege klar gekennzeichnet.

Ich erklärte Herrn Wei, dass an jeder Ecke eine 24-Stunden-Überwachung erfolgt. Als Kunden Bedenken hinsichtlich des hohen Werts ihrer Ware äußerten, versicherte ich ihnen, dass dies kein Problem sei – wir könnten einfach Kameras installieren, sodass sie jederzeit, Tag und Nacht, per Smartphone ihren Lagerbestand überprüfen könnten.

Ganz ehrlich gesagt wurde dieses Lager jedoch nicht von heute auf morgen errichtet. Zu Beginn konnten wir uns solche Dinge noch nicht leisten; wir waren einfach froh, überhaupt einen Platz zum Lagern der Ware zu haben. Mit zunehmendem Lagerbestand geriet alles durcheinander – wir hatten vermischte Bestände, konnten Artikel nicht mehr lokalisieren und mussten sogar Verluste hinnehmen. Damals hatten wir auch einige große Kunden zu Gast; diese betrachteten die Zustände, sagten aus Höflichkeit ‚es ist in Ordnung‘, doch sobald sie gegangen waren, hörten wir nie wieder von ihnen.

Ich erklärte Herrn Wei, dass bei der Lieferung von China in die Vereinigten Arabischen Emirate die sogenannte ‚letzte Meile‘ entscheidend ist. Das Lieferumfeld in Dubai ist sehr heterogen; viele kleine Spediteure sind vollständig auf Subunternehmer angewiesen. Wir haben sogar bereits zahlreiche Sendungen übernommen, die uns von anderen Unternehmen der Branche übergeben wurden.

Unser Team in Dubai verfügt über eine eigene Flotte von Lastkraftwagen und zählt daher lokal zu den führenden Anbietern. Der entscheidende Punkt ist: Bei hochpräzisen, anspruchsvollen Geräten kann man sich nicht auf kleine Teams verlassen, die Ausrüstung nur nach Bedarf mieten. Abgesehen von den hohen Kosten ist bereits die bloße Übergabe der Ware von einer Hand in die andere äußerst riskant. Manchmal werden die Güter regelrecht herumgereicht – nicht wörtlich durch die Luft geworfen, aber mit so viel Schwung gehandhabt, dass Ihre Geräte den Aufprall schlichtweg nicht überstehen würden.

Am Ende, sobald die Sendung von Herrn Wei in unserem Lager in Shanghai eingetroffen war, führten wir unseren gesamten Prozess durch, und die Ware erreichte ihr Ziel bereits eine Woche später. Erst dann konnte er endlich aufatmen.